A Agência de Proteção Ambiental (EPA) anunciou os padrões mais rígidos dos EUA até agora para emissões de gases de efeito estufa de veículos pesados, como grandes caminhões e ônibus. As regras aplicam-se aos veículos pesados dos anos modelo 2027 a 2032 e destinam-se a reduzir as emissões de uma importante fonte de poluição que causa as alterações climáticas.
Os veículos pesados são responsáveis por um quarto das emissões de gases com efeito de estufa relacionadas com os transportes do país. A EPA afirma que as suas novas normas evitarão mil milhões de toneladas dessas emissões até 2055, o que seria como eliminar a poluição da gasolina equivalente a 13 milhões de camiões-cisterna.
“Em nome de todos que respiram, obrigado.”
Os transportes constituem a maior parte da pegada de carbono do país e têm sido alvo de uma série de novas regulamentações destinadas a cumprir as metas climáticas estabelecidas pela administração Biden e pelo acordo climático de Paris. E como os camiões também produzem fuligem e poluentes formadores de smog, espera-se também que as regras mais recentes melhorem a qualidade do ar para 72 milhões de americanos que vivem num raio de 200 metros de uma rota de carga de camiões.
“Em nome de todos que respiram, obrigado”, disse Paul Billings, vice-presidente sênior nacional de políticas públicas da American Lung Association, durante uma teleconferência com o administrador da EPA, Michael Regan. “Obrigado, Sr. Administrador, por responder aos comentários de especialistas em saúde e vozes da comunidade e por reconhecer a inovação que ocorre todos os dias no setor de veículos pesados.”
O regra proposta recebeu mais de 175.000 comentários antes de ser finalizado hoje, incluindo resistência da indústria. A Associação de Motoristas Independentes Proprietário-Operador escreveu em seu comentários no ano passado, que as normas mais rigorosas relativas aos gases com efeito de estufa (além de outra regra recente que reforçou os limites para a poluição geradora de smog) poderiam inadvertidamente levar os condutores a manterem os camiões mais antigos e mais poluentes por mais tempo para evitar custos mais elevados para veículos com emissões zero. O grupo também disse que a regra poderia “acelerar a produção de veículos elétricos a bateria” antes que a infraestrutura de carregamento adequada esteja instalada.
A administração Biden afirma que as suas regras são “tecnologicamente neutras”, permitindo às empresas escolher entre veículos híbridos, elétricos e com célula de combustível ou veículos “avançados” com motor de combustão interna. Ele também estima que a economia de combustível e custos de manutenção atingiria entre US$ 3.700 e US$ 10.500 anuais para um caminhão pesado adquirido em 2032.
No início deste mês, a EPA estabeleceu novos padrões para a poluição proveniente de veículos leves e médios que deverão acelerar a adoção de veículos elétricos. Embora essas regras devam reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em até 50 por cento até 2032eles são mais frouxos do que o que o governo Biden propôs inicialmente antes de enfrentar a oposição das montadoras e dos sindicatos.