Gocycle, a empresa britânica de bicicletas elétricas fundada por um ex-designer de automóveis da McLaren, acaba de lançar uma nova e inovadora bicicleta elétrica de carga para famílias. A Série CX dos longtails são leves e dobráveis, como seria de esperar da Gocycle, com um novo guidão intrigante no modelo CX Plus que pode ser rapidamente adaptado para o conforto do piloto.
Gocycle o chama de Flofit e é “provavelmente o guidão mais ajustável para maior conforto já desenvolvido!” diz o fundador e designer da empresa, Richard Thorpe, em um comunicado à imprensa. “Ajustável em alcance, ângulo de aderência, oferecendo múltiplas posições de mão e, claro, dobrável – é uma virada de jogo para os ciclistas elétricos urbanos mais exigentes.”
Talvez, mas neste momento tudo o que temos é uma promessa e um monte de imagens renderizadas, nem mesmo fotografias de uma bicicleta real. Isso não quer dizer que não podemos confiar na Gocycle – a empresa fabrica e-bikes ultra-premium desde 2009, incluindo dobráveis rápidos com luzes de circulação integradas, roteamento interno de cabos, uma tela minimalista e aquelas rodas montadas na lateral estranhamente legais.
Gocycle diz que a CX pesa apenas 23 kg (51 libras), o que é muito leve para uma e-bike de carga, mas pode suportar até 220 kg (485 libras) de peso total, incluindo piloto, passageiros e carga. Para efeito de comparação, a bicicleta elétrica de carga Rad Power RadWagon não dobra e pesa cerca de 77 libras com um limite de peso de 350 libras, mas também é equipada com uma bateria muito maior e um motor de 750 W mais potente por muito menos dinheiro. Mas vamos ver você colocar um RadWagon em um trem, elevador ou traseira de um carro.
Quanto à capacidade do suporte central de suportar uma carga tão grande, Thorpe da Gocycle disse isso em uma troca de e-mail com A beira:
“A Gocycle foi pioneira em suportes centrais retráteis de duas pernas – e construímos uma reputação invejável por coisas que são leves, fortes e dobráveis! O novo suporte CX com patente pendente foi projetado e testado com uma classificação de veículo de carga máxima de 220 kg e casos de uso de carga e descarga para vários passageiros/pilotos. Ela apresenta um formidável desafio de design e engenharia, baseado em nossos muitos anos de experiência no segmento de mercado de bicicletas elétricas dobráveis e compactas.”
O deck traseiro de madeira (disponível em cerejeira ou teca) no CXi e CX Plus é compatível com Acessórios MIKincluindo cadeiras para crianças, transportadores para animais de estimação, alforjes e, eventualmente, um sistema halo inspirado na F1 da Gocycle para proteger as crianças.
Quanto ao resto das especificações, o quadro é uma mistura de liga leve na frente e fibra de carbono na traseira. Há também uma roda e garfo de fibra de carbono e uma bateria removível de 375Wh (10,4Ah / 36V) que carrega em 3,5 horas com um alcance declarado de “até 80km (50 milhas)” do motor do cubo dianteiro. Nos EUA, você obtém um motor de 500 W com velocidade máxima de 20 mph, que cai para a mistura padrão de 25 km/h e 250 W para os europeus.
Os freios a disco hidráulicos dianteiros e traseiros ajudam a parar com segurança os pneus de 20 x 2,4 polegadas. A transmissão é sustentada por um sensor de torque para uma assistência de pedal mais intuitiva, um cubo Shimano Nexus de cinco velocidades com mudanças preditivas da Gocycle e uma correia de carbono Gates CDX em vez de uma corrente longa e oleosa e um desviador meticuloso.
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As e-bikes da Gocycle nunca foram baratas e a família CX não muda a situação. No entanto, estas são bicicletas elétricas de carga que podem substituir os carros para algumas famílias, incluindo aquelas que pagam US$ 12.000. cada ano possuir e manter um carro novo que provavelmente fica sem uso 96% do tempo.
As pré-encomendas estão abertas agora a partir de um preço de varejo
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