A Tesla reportou um lucro líquido de US$ 7,9 bilhões sobre US$ 25,2 bilhões em receita no quarto trimestre de 2023. Estes números representam um aumento na receita em comparação com os US$ 24,3 bilhões no mesmo período do ano passado. A empresa também mencionou que a taxa de crescimento do volume de veículos em 2024 “pode ser notavelmente menor” do que em 2023, enquanto trabalha no lançamento do veículo de próxima geração da Tesla.
Respondendo a uma pergunta sobre seus veículos de próxima geração durante a teleconferência de resultados, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que a empresa tem como meta a produção “no final de 2025”, mas alertou sobre a possibilidade de atrasos devido às complexidades do processo de fabricação. “Estamos focados em trazer a plataforma da próxima geração ao mercado o mais rápido possível, com o plano de iniciar a produção na Gigafactory Texas”, disse a Tesla em um comunicado aos acionistas. “Esta plataforma irá revolucionar a forma como veículos são fabricados.”
As margens de lucro da empresa melhoraram ligeiramente, mas ainda estão baixas em comparação com o ano passado. A Tesla registrou margens de 8,2 por cento, um aumento em relação aos 7,6 por cento do trimestre anterior, mas abaixo dos 16 por cento do ano passado. A empresa costumava ter margens de lucro históricas, por vezes até 20 por cento, mas uma série de cortes de preços fez com que suas margens, outrora alardeadas, caíssem, preocupando os investidores.
As margens de lucro da empresa continuaram a diminuir
Além disso, menos veículos Tesla se qualificam para o crédito fiscal federal para veículos elétricos, devido às novas regras rigorosas para o fornecimento de materiais para baterias. A versão de desempenho do Modelo 3, a versão de longo alcance do Modelo X e três versões do Modelo Y ainda se qualificam para o crédito fiscal total de US$ 7.500, que agora pode ser aplicado no ponto de venda.
A Tesla também enfrenta o desafio existencial de perder seu lugar como maior produtor mundial de veículos eletrificados para a BYD. A empresa chinesa afirmou ter produzido 3,02 milhões de veículos elétricos em 2023, em comparação com 1,81 milhão de carros da Tesla. No entanto, os números da BYD incluem 1,6 milhão de carros elétricos a bateria e 1,4 milhão de veículos híbridos. Portanto, a Tesla ainda pode ser considerada o maior produtor de veículos elétricos puros.
Horas antes da divulgação do relatório de lucros, a Reuters informou que a Tesla planeja iniciar a produção de um veículo crossover elétrico totalmente novo em meados de 2025. A empresa aparentemente convidou fornecedores a concorrer para trabalhar no carro e prevê produzir 10 mil veículos semanalmente. Há especulações de que este veículo poderia ser o muito aguardado pela Tesla, com preço de US$ 25.000, para consumidores do mercado de massa.
Musk tem deixado os investidores nervosos fazendo declarações sobre desmembrar o trabalho de inteligência artificial da Tesla em uma empresa separada, caso não consiga aumentar o tamanho de sua propriedade. Tal medida reduziria drasticamente o valor da empresa, que se baseia em grande parte em expectativas futurísticas.
Atualização em 25 de janeiro, 4h18 ET: Manchete e história atualizadas com a confirmação de que a Tesla tem como meta o final de 2025 para a produção de seus veículos de próxima geração.