O grupo de defesa da segurança The Dawn Project está levando sua campanha para banir o sistema Full Self-Driving (FSD) da Tesla para o Super Bowl.
O anúncio de 30 segundos, que está sendo transmitido para milhões de fãs de futebol em Washington DC e capitais de estado como Austin, Tallahassee, Albany, Atlanta e Sacramento, descreve vários supostos defeitos críticos de segurança do Tesla FSD, o sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS) da montadora. .
O FSD não é totalmente autônomo, embora possa executar algumas tarefas de direção automatizada, como manobrar pelas ruas da cidade e rodovias sem intervenção do motorista. O sistema de $ 15.000 não é perfeito, porém, e os motoristas devem permanecer alertas para assumir o controle caso o sistema funcione mal ou encontre algo com o qual não possa lidar. Houve vários relatos de acidentes ocorridos enquanto o piloto automático, o ADAS de nível inferior da Tesla, estava ativado. Como resultado, a Tesla foi criticada, investigada e processada por comercializar falsamente os recursos de seus sistemas de direção automatizados.
Essa crítica mais recente ocorre quando a Tesla lançou recentemente sua versão mais recente do FSD para cerca de 400.000 motoristas na América do Norte, renovando as preocupações com a segurança do sistema. No mês passado, um engenheiro da Tesla testemunhou que uma demonstração de 2016 na qual a empresa alegou que seu carro estava dirigindo sozinho foi realmente encenada.
O anúncio do Super Bowl apresenta uma coleção de vídeos incriminadores de Teslas se comportando de maneira irregular, enquanto uma voz em off afirma que o FSD “atropelará uma criança na faixa de pedestres da escola, desviará no trânsito, atingirá um bebê em um carrinho de bebê, passará direto por ônibus escolares parados, ignore os sinais de ‘não entre’ e até dirija no lado errado da estrada.
O Dawn Project afirma que o “marketing enganoso” e a “engenharia terrivelmente inepta” de Tesla estão colocando o público em perigo e pede à Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário e ao Departamento de Veículos Automotores que desliguem o FSD até que todos os defeitos de segurança sejam corrigidos.
O fundador do Dawn Project, Dan O’Dowd, também é o CEO da Green Hill Software, uma empresa que constrói sistemas operacionais para segurança integrada e sistemas de proteção, bem como seus próprios sistemas de direção automatizada. Esse fato imediatamente dá credibilidade ao potencial conhecimento do assunto da organização e deixa claro que a Green Hill está competindo com o FSD da Tesla. No ano passado, The Dawn Project publicou um anúncio de página inteira no The New York Times alegando que o FSD da Tesla tem um “mau funcionamento crítico a cada oito minutos”.
O’Dowd, que concorreu a uma cadeira no Senado dos EUA em novembro passado e perdeu, diz que está investindo na nova campanha publicitária porque quer pressionar os políticos a priorizar a segurança do ADAS. Alguns políticos como os senadores Richard Blumenthal (D-Conn.) e Edward J. Markey (D-Mass.) Pediram mais supervisão sobre a tecnologia de Tesla, mas a questão não se tornou exatamente popular.
Depois que The Dawn Project exibiu um comercial no verão passado mostrando um Tesla Model 3 atingindo quatro manequins de tamanho infantil diferentes enquanto dirigia uma pista de teste na Califórnia, Tesla enviou à organização uma carta de cessar e desistir. A carta refutou todas as reivindicações da campanha, reforçou o compromisso da Tesla com a segurança e questionou a metodologia do The Dawn Project.
“Os supostos testes usam mal e deturpam as capacidades da tecnologia da Tesla e desconsideram testes amplamente reconhecidos realizados por agências independentes, bem como as experiências compartilhadas por nossos clientes”, escreveu Dinna Eskin, advogada da Tesla, no cessar-e-desistir do ano passado. “Na verdade, o escrutínio não solicitado da metodologia por trás dos testes do The Dawn Project já (e poucas horas depois de você fazer alegações difamatórias publicamente) mostrou que o teste é seriamente enganoso e provavelmente fraudulento.”
Os apoiadores da Tesla também correram para defender a tecnologia, incluindo um investidor que testou o beta do FSD usando seu próprio filho. O’Dowd se ofereceu para fazer o teste pessoalmente com Musk e outros críticos para provar a precisão e a metodologia de seus testes.
“A Tesla continua a se concentrar em recursos e truques de marketing, não corrigindo defeitos críticos de segurança”, disse O’Dowd em um comunicado. “Elon chegou a afirmar que as prioridades da Tesla eram Smart Summon, Autopark e Optimus, não garantindo que o FSD não atropele as crianças. Está claro que as prioridades da Tesla estão erradas e é hora de o regulador intervir e desligar o software até que todos os problemas que identificamos sejam corrigidos”.
A Tesla não respondeu publicamente ao anúncio do Super Bowl, mas o CEO Elon Musk respondeu a um tweet mostrando o anúncio com o emoji Rolling on the Floor Laughing. A Tesla dissolveu seu departamento de relações públicas em 2020, então o TechCrunch não pôde entrar em contato para comentar.
Além do anúncio do Super Bowl, o The Dawn Project também está lançando uma série de anúncios de página inteira no Politico e veiculando anúncios de TV adicionais em Washington, DC, “onde os reguladores estão localizados”, que exigirão que o FSD seja desativado até o momento crítico. defeitos de segurança são corrigidos.