Madrid renovou as licenças de exploração dos serviços de partilha de scooters na cidade. O conselho da cidade escolheu três operadoras para os próximos três anos – Dott, Lime e Tier.
Este trio de empresas soará familiar, uma vez que estas empresas também ganharam processos de concurso em várias cidades europeias nos últimos anos. Madrid diz mesmo que se inspirou em 17 cidades europeias, em especial Paris e Londres. Dott, Lime e Tier também operam em Paris, mas o prefeito decidiu que os parisienses votarão se querem proibir as scooters compartilhadas.
É uma história diferente para Madri, já que Dott, Lime e Tier agora têm alguma clareza até 2026. As operadoras poderão lançar 6.000 scooters no total – 2.000 scooters para cada empresa.
Pode haver alguns ajustes no caminho. Se houver mais demanda do que o esperado, a cidade de Madri pode decidir aumentar o limite para que as empresas possam lançar mais veículos – haverá uma avaliação a cada quatro meses. Da mesma forma, a cidade pode conceder extensões de licença após o vencimento das licenças em 2026.
Se vive em Madrid ou viajou recentemente para a cidade, já deve ter visto scooters espalhadas pela cidade. A cidade de Madri já havia autorizado patinetes flutuantes em 2019.
E tem sido uma mistura. Embora a cidade tenha decidido renovar as licenças por mais três anos, ela está acrescentando alguns requisitos. Em 2019, Madrid decidiu originalmente criar um limite máximo de 10.000 para o número total de scooters na cidade. Mas não havia limite para o número de operadores.
Ao todo, 18 empresas obtiveram licença de funcionamento da Câmara Municipal, levando a uma fragmentação desnecessária. Muitas empresas de scooters já se retiraram de Madri. A partir de maio, haverá apenas três empresas diferentes de scooters.
Os pilotos não poderão estacionar suas scooters onde quiserem. A cidade vai alocar alguns lugares de estacionamento específicos para scooters no centro da cidade. Graças ao módulo GPS integrado, os usuários não poderão terminar a viagem se não estacionarem a scooter corretamente. As empresas de scooters também podem exigir uma foto quando você terminar o passeio.
Fora do centro da cidade, os condutores devem estacionar a sua scooter num espaço de estacionamento para ciclomotores, bicicletas ou scooters. Se estiver a mais de 50 metros de um espaço dedicado, pode bloquear a sua scooter e terminar a viagem.
Segundo a prefeitura, já houve algumas melhorias no que diz respeito a multas por estacionamento indevido. Mas as coisas definitivamente devem parecer melhores em maio. Os três operadores prometeram que removerão uma scooter estacionada incorretamente em uma hora.
Madrid renovou as licenças de exploração dos serviços de partilha de scooters na cidade. O conselho da cidade escolheu três operadoras para os próximos três anos – Dott, Lime e Tier.
Este trio de empresas soará familiar, uma vez que estas empresas também ganharam processos de concurso em várias cidades europeias nos últimos anos. Madrid diz mesmo que se inspirou em 17 cidades europeias, em especial Paris e Londres. Dott, Lime e Tier também operam em Paris, mas o prefeito decidiu que os parisienses votarão se querem proibir as scooters compartilhadas.
É uma história diferente para Madri, já que Dott, Lime e Tier agora têm alguma clareza até 2026. As operadoras poderão lançar 6.000 scooters no total – 2.000 scooters para cada empresa.
Pode haver alguns ajustes no caminho. Se houver mais demanda do que o esperado, a cidade de Madri pode decidir aumentar o limite para que as empresas possam lançar mais veículos – haverá uma avaliação a cada quatro meses. Da mesma forma, a cidade pode conceder extensões de licença após o vencimento das licenças em 2026.
Se vive em Madrid ou viajou recentemente para a cidade, já deve ter visto scooters espalhadas pela cidade. A cidade de Madri já havia autorizado patinetes flutuantes em 2019.
E tem sido uma mistura. Embora a cidade tenha decidido renovar as licenças por mais três anos, ela está acrescentando alguns requisitos. Em 2019, Madrid decidiu originalmente criar um limite máximo de 10.000 para o número total de scooters na cidade. Mas não havia limite para o número de operadores.
Ao todo, 18 empresas obtiveram licença de funcionamento da Câmara Municipal, levando a uma fragmentação desnecessária. Muitas empresas de scooters já se retiraram de Madri. A partir de maio, haverá apenas três empresas diferentes de scooters.
Os pilotos não poderão estacionar suas scooters onde quiserem. A cidade vai alocar alguns lugares de estacionamento específicos para scooters no centro da cidade. Graças ao módulo GPS integrado, os usuários não poderão terminar a viagem se não estacionarem a scooter corretamente. As empresas de scooters também podem exigir uma foto quando você terminar o passeio.
Fora do centro da cidade, os condutores devem estacionar a sua scooter num espaço de estacionamento para ciclomotores, bicicletas ou scooters. Se estiver a mais de 50 metros de um espaço dedicado, pode bloquear a sua scooter e terminar a viagem.
Segundo a prefeitura, já houve algumas melhorias no que diz respeito a multas por estacionamento indevido. Mas as coisas definitivamente devem parecer melhores em maio. Os três operadores prometeram que removerão uma scooter estacionada incorretamente em uma hora.
Madrid renovou as licenças de exploração dos serviços de partilha de scooters na cidade. O conselho da cidade escolheu três operadoras para os próximos três anos – Dott, Lime e Tier.
Este trio de empresas soará familiar, uma vez que estas empresas também ganharam processos de concurso em várias cidades europeias nos últimos anos. Madrid diz mesmo que se inspirou em 17 cidades europeias, em especial Paris e Londres. Dott, Lime e Tier também operam em Paris, mas o prefeito decidiu que os parisienses votarão se querem proibir as scooters compartilhadas.
É uma história diferente para Madri, já que Dott, Lime e Tier agora têm alguma clareza até 2026. As operadoras poderão lançar 6.000 scooters no total – 2.000 scooters para cada empresa.
Pode haver alguns ajustes no caminho. Se houver mais demanda do que o esperado, a cidade de Madri pode decidir aumentar o limite para que as empresas possam lançar mais veículos – haverá uma avaliação a cada quatro meses. Da mesma forma, a cidade pode conceder extensões de licença após o vencimento das licenças em 2026.
Se vive em Madrid ou viajou recentemente para a cidade, já deve ter visto scooters espalhadas pela cidade. A cidade de Madri já havia autorizado patinetes flutuantes em 2019.
E tem sido uma mistura. Embora a cidade tenha decidido renovar as licenças por mais três anos, ela está acrescentando alguns requisitos. Em 2019, Madrid decidiu originalmente criar um limite máximo de 10.000 para o número total de scooters na cidade. Mas não havia limite para o número de operadores.
Ao todo, 18 empresas obtiveram licença de funcionamento da Câmara Municipal, levando a uma fragmentação desnecessária. Muitas empresas de scooters já se retiraram de Madri. A partir de maio, haverá apenas três empresas diferentes de scooters.
Os pilotos não poderão estacionar suas scooters onde quiserem. A cidade vai alocar alguns lugares de estacionamento específicos para scooters no centro da cidade. Graças ao módulo GPS integrado, os usuários não poderão terminar a viagem se não estacionarem a scooter corretamente. As empresas de scooters também podem exigir uma foto quando você terminar o passeio.
Fora do centro da cidade, os condutores devem estacionar a sua scooter num espaço de estacionamento para ciclomotores, bicicletas ou scooters. Se estiver a mais de 50 metros de um espaço dedicado, pode bloquear a sua scooter e terminar a viagem.
Segundo a prefeitura, já houve algumas melhorias no que diz respeito a multas por estacionamento indevido. Mas as coisas definitivamente devem parecer melhores em maio. Os três operadores prometeram que removerão uma scooter estacionada incorretamente em uma hora.
Madrid renovou as licenças de exploração dos serviços de partilha de scooters na cidade. O conselho da cidade escolheu três operadoras para os próximos três anos – Dott, Lime e Tier.
Este trio de empresas soará familiar, uma vez que estas empresas também ganharam processos de concurso em várias cidades europeias nos últimos anos. Madrid diz mesmo que se inspirou em 17 cidades europeias, em especial Paris e Londres. Dott, Lime e Tier também operam em Paris, mas o prefeito decidiu que os parisienses votarão se querem proibir as scooters compartilhadas.
É uma história diferente para Madri, já que Dott, Lime e Tier agora têm alguma clareza até 2026. As operadoras poderão lançar 6.000 scooters no total – 2.000 scooters para cada empresa.
Pode haver alguns ajustes no caminho. Se houver mais demanda do que o esperado, a cidade de Madri pode decidir aumentar o limite para que as empresas possam lançar mais veículos – haverá uma avaliação a cada quatro meses. Da mesma forma, a cidade pode conceder extensões de licença após o vencimento das licenças em 2026.
Se vive em Madrid ou viajou recentemente para a cidade, já deve ter visto scooters espalhadas pela cidade. A cidade de Madri já havia autorizado patinetes flutuantes em 2019.
E tem sido uma mistura. Embora a cidade tenha decidido renovar as licenças por mais três anos, ela está acrescentando alguns requisitos. Em 2019, Madrid decidiu originalmente criar um limite máximo de 10.000 para o número total de scooters na cidade. Mas não havia limite para o número de operadores.
Ao todo, 18 empresas obtiveram licença de funcionamento da Câmara Municipal, levando a uma fragmentação desnecessária. Muitas empresas de scooters já se retiraram de Madri. A partir de maio, haverá apenas três empresas diferentes de scooters.
Os pilotos não poderão estacionar suas scooters onde quiserem. A cidade vai alocar alguns lugares de estacionamento específicos para scooters no centro da cidade. Graças ao módulo GPS integrado, os usuários não poderão terminar a viagem se não estacionarem a scooter corretamente. As empresas de scooters também podem exigir uma foto quando você terminar o passeio.
Fora do centro da cidade, os condutores devem estacionar a sua scooter num espaço de estacionamento para ciclomotores, bicicletas ou scooters. Se estiver a mais de 50 metros de um espaço dedicado, pode bloquear a sua scooter e terminar a viagem.
Segundo a prefeitura, já houve algumas melhorias no que diz respeito a multas por estacionamento indevido. Mas as coisas definitivamente devem parecer melhores em maio. Os três operadores prometeram que removerão uma scooter estacionada incorretamente em uma hora.