A Volkswagen está fazendo parceria com uma operadora de rede belga para integrar veículos elétricos à rede elétrica, à medida que mais VEs pegam a estrada em meio ao aumento dos custos de energia.
A unidade de carregamento da Volkswagen Elli e a re.alto, uma startup de propriedade da Elia, com sede em Bruxelas, assinaram um memorando de entendimento na sexta-feira para colaborar em maneiras de integrar os veículos elétricos ao sistema elétrico.
A parceria plurianual planeja identificar barreiras à integração de veículos elétricos e explorar como alimentar a rede com baterias de veículos elétricos pode ajudar a estabilizar os custos de eletricidade e reduzir os preços da energia.
O conceito de veículo para a rede permite que os clientes injetem a eletricidade armazenada em sua bateria EV de volta à rede, extraindo energia dela quando necessário. A Volkswagen disse que a parceria explorará incentivos de preço para incentivar os motoristas a contribuir com o sistema elétrico quando o veículo estiver estacionado.
“O rápido aumento dos veículos elétricos está reforçando a necessidade de cooperação entre os setores de eletricidade e mobilidade”, disse o CEO do Elia Group, Chris Peeters, em comunicado. “Queremos permitir que o número crescente de usuários de EV carregue seus EVs, mantendo o sistema elétrico em equilíbrio.
A Volkswagen, a maior montadora do mundo, estabeleceu dezenas de parcerias, subsidiárias e unidades de negócios para acelerar o desenvolvimento de EVs. Formada em 2018, a Elli gerencia os empreendimentos de carregamento e energia da montadora, incluindo a rede de carregamento rápido Flexpole na Europa.
A gigante formou uma empresa em julho chamada PowerCo para liderar os negócios globais de baterias da montadora, de matérias-primas à reciclagem. A Volkswagen planeja investir mais de US$ 20 bilhões para construir seis novas fábricas de baterias em toda a Europa até o final da década. Os dois primeiros estarão localizados em Salzgitter, na Alemanha, e em Valência, na Espanha.
O Grupo Volkswagen também aumentou seu investimento original de US$ 2 bilhões até 2026 para ajudar sua subsidiária Electrify America a acelerar o lançamento de estações de carregamento ultrarrápido nos EUA e Canadá.
