Cruise, a empresa de veículos autônomos apoiada pela General Motors, agora é oficialmente um serviço comercial. A empresa começou a cobrar por corridas em seus táxis autônomos em São Francisco nesta semana, marcando um marco importante para os planos da empresa de expandir seu serviço.
A empresa disse que atualmente estão ocorrendo passeios sem motorista com “a maioria dos passageiros” na seção noroeste de São Francisco. Cruise continuará “expandindo nosso serviço pago em alinhamento com a experiência do cliente mais suave possível”, disse um porta-voz.
Atualmente, a Cruise oferece uma gama de serviços, desde passeios diurnos em seus veículos autônomos com motoristas de segurança ao volante até viagens noturnas em seus carros totalmente autônomos. (Atualmente, a empresa está proibida de oferecer passeios em seus veículos autônomos durante o dia.) A Cruise vem testando passeios gratuitos sem motorista para o público em São Francisco desde fevereiro.
O custo para andar em um dos veículos autônomos da Cruise varia de acordo com a duração da viagem e a hora do dia. De acordo com um exemplo fornecido pela empresa, um cliente que fizesse uma viagem de 1,3 milhas pagaria US$ 0,90 por milha e US$ 0,40 por minuto, além de uma taxa básica de US$ 5 e 1,5% de imposto municipal, totalizando US$ 8,72. (Em comparação, uma corrida de Uber para a mesma viagem custaria pelo menos US$ 10,41.)
A Cruise também agora permite que os passageiros tragam um convidado em sua viagem (anteriormente, as viagens eram limitadas apenas ao titular da conta). E o aplicativo iOS “Cruise — Driverless Rides” da empresa já está disponível na Apple App Store por meio de um código de convite para passageiros que se inscreveram anteriormente na lista de espera pública.
Os carros sem motorista ainda estão muito longe da onipresença e da conveniência da maioria dos serviços de carona. Mas o progresso na oferta de caronas ainda é notável. Cruise não é o primeiro a cobrar uma taxa pelos passeios; A Waymo, um spin-off do Google, vem cobrando caronas em seus veículos autônomos em Phoenix, Arizona, bem como em seus veículos com motorista (veículos autônomos com motoristas de segurança) em São Francisco. A empresa ainda não recebeu a aprovação final para cobrar dos passageiros as viagens em seus veículos autônomos na cidade.
