A startup alemã de aeronaves elétricas Lilium está negociando os termos de um pedido de US $ 1 bilhão para 220 aeronaves com uma das maiores companhias aéreas domésticas do Brasil, disseram as empresas na segunda-feira. Se o negócio com a Azul avançar, marcará o maior pedido da história da Lilium e sua primeira investida nos mercados sul-americanos.
“Um termo de compromisso foi assinado e avançaremos em direção a um acordo final nos próximos meses”, disse um porta-voz da Lilium ao TechCrunch.
As 220 aeronaves voariam como parte de uma nova rede de companhias aéreas de marca conjunta que operaria no Brasil. Caso as duas empresas cheguem a um acordo, a Azul operará e manterá a frota da aeronave carro-chefe de 7 lugares, e a Lilium fornecerá peças de reposição personalizadas, incluindo baterias de reposição e uma plataforma de monitoramento da saúde da aeronave.
As entregas começarão em 2025, um ano após a Lilium anunciar que planeja iniciar as operações comerciais na Europa e nos Estados Unidos. Esses prazos dependem de Lilium receber as principais aprovações de certificação do regulador aeroespacial necessário de cada país. A Azul disse em um comunicado que “apoiaria a Lilium com os processos de aprovação regulatória necessários no Brasil” como parte do acordo.
Mesmo se um acordo for fechado, provavelmente estará sujeito à Lilium atingir certos padrões de desempenho e benchmarks, semelhantes às condições do pedido de US $ 1 bilhão da Archer Aviation com a United Airlines. Ainda assim, pedidos desse valor são vistos como um sinal positivo para os mercados e investidores de que uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical é mais do que fumaça e espelhos.
Também como Archer, Lilium planeja levar a rota SPAC para ir a público. A empresa anunciou em março sua intenção de se fundir com a Qell Acquisition Corp. e listar na Nasdaq sob o símbolo “LILM”. Os SPACs se tornaram um veículo popular para listagem pública em todo o setor de transporte, mas se tornaram especialmente populares entre as startups eVTOL de capital intensivo.
A fusão pode ser necessária para a continuidade das operações da empresa. De acordo com o site de notícias alemão mundo, Lilium acrescentou um alerta de risco ao seu balanço de 2019, observando que ficará sem dinheiro em dezembro de 2022 se a fusão SPAC não for concluída.
A startup alemã de aeronaves elétricas Lilium está negociando os termos de um pedido de US $ 1 bilhão para 220 aeronaves com uma das maiores companhias aéreas domésticas do Brasil, disseram as empresas na segunda-feira. Se o negócio com a Azul avançar, marcará o maior pedido da história da Lilium e sua primeira investida nos mercados sul-americanos.
“Um termo de compromisso foi assinado e avançaremos em direção a um acordo final nos próximos meses”, disse um porta-voz da Lilium ao TechCrunch.
As 220 aeronaves voariam como parte de uma nova rede de companhias aéreas de marca conjunta que operaria no Brasil. Caso as duas empresas cheguem a um acordo, a Azul operará e manterá a frota da aeronave carro-chefe de 7 lugares, e a Lilium fornecerá peças de reposição personalizadas, incluindo baterias de reposição e uma plataforma de monitoramento da saúde da aeronave.
As entregas começarão em 2025, um ano após a Lilium anunciar que planeja iniciar as operações comerciais na Europa e nos Estados Unidos. Esses prazos dependem de Lilium receber as principais aprovações de certificação do regulador aeroespacial necessário de cada país. A Azul disse em um comunicado que “apoiaria a Lilium com os processos de aprovação regulatória necessários no Brasil” como parte do acordo.
Mesmo se um acordo for fechado, provavelmente estará sujeito à Lilium atingir certos padrões de desempenho e benchmarks, semelhantes às condições do pedido de US $ 1 bilhão da Archer Aviation com a United Airlines. Ainda assim, pedidos desse valor são vistos como um sinal positivo para os mercados e investidores de que uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical é mais do que fumaça e espelhos.
Também como Archer, Lilium planeja levar a rota SPAC para ir a público. A empresa anunciou em março sua intenção de se fundir com a Qell Acquisition Corp. e listar na Nasdaq sob o símbolo “LILM”. Os SPACs se tornaram um veículo popular para listagem pública em todo o setor de transporte, mas se tornaram especialmente populares entre as startups eVTOL de capital intensivo.
A fusão pode ser necessária para a continuidade das operações da empresa. De acordo com o site de notícias alemão mundo, Lilium acrescentou um alerta de risco ao seu balanço de 2019, observando que ficará sem dinheiro em dezembro de 2022 se a fusão SPAC não for concluída.
A startup alemã de aeronaves elétricas Lilium está negociando os termos de um pedido de US $ 1 bilhão para 220 aeronaves com uma das maiores companhias aéreas domésticas do Brasil, disseram as empresas na segunda-feira. Se o negócio com a Azul avançar, marcará o maior pedido da história da Lilium e sua primeira investida nos mercados sul-americanos.
“Um termo de compromisso foi assinado e avançaremos em direção a um acordo final nos próximos meses”, disse um porta-voz da Lilium ao TechCrunch.
As 220 aeronaves voariam como parte de uma nova rede de companhias aéreas de marca conjunta que operaria no Brasil. Caso as duas empresas cheguem a um acordo, a Azul operará e manterá a frota da aeronave carro-chefe de 7 lugares, e a Lilium fornecerá peças de reposição personalizadas, incluindo baterias de reposição e uma plataforma de monitoramento da saúde da aeronave.
As entregas começarão em 2025, um ano após a Lilium anunciar que planeja iniciar as operações comerciais na Europa e nos Estados Unidos. Esses prazos dependem de Lilium receber as principais aprovações de certificação do regulador aeroespacial necessário de cada país. A Azul disse em um comunicado que “apoiaria a Lilium com os processos de aprovação regulatória necessários no Brasil” como parte do acordo.
Mesmo se um acordo for fechado, provavelmente estará sujeito à Lilium atingir certos padrões de desempenho e benchmarks, semelhantes às condições do pedido de US $ 1 bilhão da Archer Aviation com a United Airlines. Ainda assim, pedidos desse valor são vistos como um sinal positivo para os mercados e investidores de que uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical é mais do que fumaça e espelhos.
Também como Archer, Lilium planeja levar a rota SPAC para ir a público. A empresa anunciou em março sua intenção de se fundir com a Qell Acquisition Corp. e listar na Nasdaq sob o símbolo “LILM”. Os SPACs se tornaram um veículo popular para listagem pública em todo o setor de transporte, mas se tornaram especialmente populares entre as startups eVTOL de capital intensivo.
A fusão pode ser necessária para a continuidade das operações da empresa. De acordo com o site de notícias alemão mundo, Lilium acrescentou um alerta de risco ao seu balanço de 2019, observando que ficará sem dinheiro em dezembro de 2022 se a fusão SPAC não for concluída.
A startup alemã de aeronaves elétricas Lilium está negociando os termos de um pedido de US $ 1 bilhão para 220 aeronaves com uma das maiores companhias aéreas domésticas do Brasil, disseram as empresas na segunda-feira. Se o negócio com a Azul avançar, marcará o maior pedido da história da Lilium e sua primeira investida nos mercados sul-americanos.
“Um termo de compromisso foi assinado e avançaremos em direção a um acordo final nos próximos meses”, disse um porta-voz da Lilium ao TechCrunch.
As 220 aeronaves voariam como parte de uma nova rede de companhias aéreas de marca conjunta que operaria no Brasil. Caso as duas empresas cheguem a um acordo, a Azul operará e manterá a frota da aeronave carro-chefe de 7 lugares, e a Lilium fornecerá peças de reposição personalizadas, incluindo baterias de reposição e uma plataforma de monitoramento da saúde da aeronave.
As entregas começarão em 2025, um ano após a Lilium anunciar que planeja iniciar as operações comerciais na Europa e nos Estados Unidos. Esses prazos dependem de Lilium receber as principais aprovações de certificação do regulador aeroespacial necessário de cada país. A Azul disse em um comunicado que “apoiaria a Lilium com os processos de aprovação regulatória necessários no Brasil” como parte do acordo.
Mesmo se um acordo for fechado, provavelmente estará sujeito à Lilium atingir certos padrões de desempenho e benchmarks, semelhantes às condições do pedido de US $ 1 bilhão da Archer Aviation com a United Airlines. Ainda assim, pedidos desse valor são vistos como um sinal positivo para os mercados e investidores de que uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical é mais do que fumaça e espelhos.
Também como Archer, Lilium planeja levar a rota SPAC para ir a público. A empresa anunciou em março sua intenção de se fundir com a Qell Acquisition Corp. e listar na Nasdaq sob o símbolo “LILM”. Os SPACs se tornaram um veículo popular para listagem pública em todo o setor de transporte, mas se tornaram especialmente populares entre as startups eVTOL de capital intensivo.
A fusão pode ser necessária para a continuidade das operações da empresa. De acordo com o site de notícias alemão mundo, Lilium acrescentou um alerta de risco ao seu balanço de 2019, observando que ficará sem dinheiro em dezembro de 2022 se a fusão SPAC não for concluída.