O primeiro ônibus elétrico da startup sueco-queniana EV, Recursos, atingiu as estradas do Quênia marcando o início do empreendimento da empresa na indústria de transporte de massa. A Opibus anunciou pela primeira vez planos de lançar ônibus elétricos de transporte público no ano passado, quando arrecadou US$ 7,5 milhões em uma rodada pré-Série A.
A startup está agora executando um piloto em preparação para o lançamento comercial de ônibus EV no Quênia no final deste ano e em toda a África até o final de 2023. Os EVs vêm com uma série de benefícios, incluindo um custo reduzido de transporte e nenhuma emissão de carbono.
Nos últimos cinco anos, a Opibus tem atuado no ramo de veículos a gasolina e diesel à prova de futuro, convertendo-os em elétricos. A startup, fundada em 2017 por Gardler, Filip Lövström e Mikael Gånge, já converteu mais de 170 veículos para diferentes clientes, incluindo mineradoras e empresas de turismo.
A empresa agora está se voltando lentamente para a construção de EVs e infraestrutura de apoio, como estações de recarga públicas. Os novos ônibus elétricos Opibus custarão US$ 100.000 e US$ 60.000 para conversões (que a startup está usando para o programa piloto).
“Neste primeiro ano, testaremos 10 ônibus comercialmente em Nairóbi para garantir que o produto se encaixe e seja otimizado para os padrões de uso. Assim que recebermos esse feedback valioso, garantiremos que faremos as alterações necessárias e alinharemos todos os nossos parceiros de produção para escalar o lançamento o mais rápido possível ”, disse o diretor de estratégia e marketing da Opibus, Albin Wilson, ao TechCrunch.
A Opibus é especializada na fabricação de ônibus e motocicletas elétricas. Créditos da imagem: Recursos
A Opibus diz que seus veículos são projetados e construídos localmente, dando-lhes uma vantagem competitiva em termos de preço mais baixo no momento em que chegam ao mercado. Além disso, a produção local significa que a produção pode ser adaptada às necessidades do mercado local.
“Nossa estratégia é projetar e desenvolver um ônibus que seja viável em preço, durável e acessível para esta região… Estamos construindo um produto que permite um rápido aumento de escala, que pode alavancar fabricantes globais e locais. O que significa que nosso design é facilmente implementado em todo o continente africano, pois é um produto sob medida para o caso de uso e muito econômico”, disse Wilson.
A startup está agora de olho no resto da África por meio de parcerias que impulsionarão a adoção de EVs em todo o continente.
A parceria da Uber com a Opibus, anunciada no mês passado, por exemplo, prevê a implantação de até 3.000 motocicletas elétricas, fabricadas pela startup, em toda a África até 2022. Motocicletas sob Uber são usadas como táxis e para entregas em seus mercados em toda a África .
O setor de VE no Quênia está florescendo e nos últimos anos atraiu novos players, incluindo BasiGo, que estreou no Quênia em novembro do ano passado. A BasiGO, que recentemente importou dois ônibus de transporte de massa EV para seu piloto, planeja vender ônibus elétricos montados localmente usando peças da fabricante chinesa de EV BYD Automotive. Os autocarros BasiGo têm capacidades de 25 e 36 lugares, com uma autonomia de cerca de 250 quilómetros. Os ônibus Opibus têm capacidade para 51 lugares e autonomia de 120 quilômetros.
