A Mercedes-Benz apresentou uma série de veículos elétricos antes do salão IAA Mobility na Alemanha, incluindo seu primeiro EV de alto desempenho com a marca AMG, um sedã e um conceito de SUV Classe G – tudo parte da tentativa da empresa de se tornar um elétrico única montadora até o final da década.
A Mercedes já começou a produzir o EQS totalmente elétrico, um carro-chefe avançado e elegante que se destina a ser uma contraparte elétrica do Classe S. Na IAA Mobility, a Mercedes pretende mostrar os próximos movimentos de seus próximos grandes EV.
No início deste ano, a montadora apresentou seu plano de € 40 bilhões (US $ 47 bilhões) apenas para eletricidade, uma meta que levará a empresa a se tornar mais verticalmente integrada, treinar sua força de trabalho e garantir as baterias necessárias para alimentar seus produtos. Este plano na verdade pega carona nas metas anteriores de construir e vender mais EVs. Em 2017, a Mercedes disse que eletrificaria – o que significa híbrido a gás, híbrido plug-in ou elétrico a bateria – toda a sua linha até 2022. A montadora alemã disse em julho que no próximo ano oferecerá veículos elétricos a bateria em todos os segmentos que serve.
A Mercedes pretende lançar três arquiteturas exclusivamente elétricas em 2025 que formarão a base de todos os seus novos veículos. Sua plataforma chamada MB.EA será usada para seus carros de passageiros de médio a grande porte, enquanto AMG.EA irá sustentar seus carros Mercedes-AMG de desempenho e o VAN.EA será uma arquitetura dedicada para minivans de passageiros elétricos e veículos comerciais leves. A empresa já anunciou sua arquitetura de carro compacto “primeiro elétrico”, conhecido como MMA, que será lançado em veículos até 2024.
“A mudança EV está ganhando velocidade, especialmente no segmento de luxo onde a Mercedes pertence”, disse Ola Källenius, chefe da Mercedes Benz, ao anunciar os detalhes do novo EQE. “É por isso que estávamos acelerando de ‘EV-first’ para ‘EV-only.’ No próximo ano, teremos opções de bateria elétrica em todos os segmentos que atendemos e, em 2025, teremos pelo menos uma alternativa elétrica para cada modelo que fabricamos. ”
Källenius disse que a montadora pretende vender um EV para cada dois carros Mercedes em seu caminho para totalmente elétrico, onde as condições de mercado permitirem, até 2030.
Mercedes-Benz EQB
Mercedes-EQ, EQB, 2021
o crossover, que a Mercedes revelou no início deste ano, apareceu no evento da montadora. E, desta vez, eles compartilharam mais alguns detalhes, incluindo que vai para os Estados Unidos em 2022. Ele será lançado na Europa e na China no final deste ano.
O EQB será o primeiro veículo de produção movido a eletricidade da fábrica de Kecskemét na Hungria. Veículos para o mercado chinês estão sendo produzidos em Pequim. Quando o EQB chegar aos EUA, virá em duas variantes. O SUV compacto será lançado primeiro como EQB 300 4MATIC com 168 kW ou 255 cv e depois como EQB 350 4MATIC com 215 kW ou 288 cv. Na versão anterior, ele terá 390 libras-pés de torque. Em ambos os casos, o alcance será de cerca de 419 quilômetros, ou 260 milhas, o que é um pouco menos do que os outros revelados no domingo. A montadora diz que uma versão de longo alcance virá em seguida, bem como um modelo de tração dianteira.
O trem de força elétrico é uma unidade compacta e integrada composta por motor elétrico, transmissão de relação fixa com diferencial, sistema de resfriamento e eletrônica de potência. Um motor assíncrono é usado no eixo dianteiro.
O EQB compacto vem de fábrica com cinco lugares, mas pode ser convertido em sete lugares se você tiver uma família grande e precisar de espaço extra.
Mercedes-Benz EQE350
Créditos de imagem: Mercedes-Benz
O sedã EQE é a resposta da montadora para quem queria o carro-chefe EQS, mas não tinha dinheiro para comprá-lo. O sedã terá um único motor elétrico que produzirá 288 cavalos de potência e 391 libras-pés de torque. Para quem está acompanhando, isso é um skosh 41 cv a menos do que o EQS. A bateria de 90 kWh tem cerca de 660 quilômetros, ou 410 milhas, ou alcance, e pode completar 250 quilômetros adicionais, ou 155 milhas, em 15 minutos de carregamento rápido. No lançamento no mercado, um segundo modelo com diferentes variações também será lançado, mas a Mercedes não anunciou mais detalhes.
Muitos dos recursos do EQS aparecem em seu irmão mais novo, como um avançado sistema de assistência ao motorista, portas dianteiras que abrem automaticamente e direção do eixo traseiro. O sistema de entretenimento MBUX Hyperscreen com tela múltipla está disponível como opção. Apesar de seu corpo ligeiramente menor, o EQE também tem um interior espaçoso, com 27 mm a mais de espaço para os ombros no banco dianteiro, uma posição de assento 65 mm mais alta e um comprimento total da cabine 80 mm maior do que o atual Classe E.
O EQE é o quarto carro EQ da montadora a ser revelado este ano, e em breve será seguido por versões SUV do EQS e do EQE, de acordo com Källenius. A produção será em Bremen para o mercado mundial e Pequim para o mercado chinês, e um lançamento global escalonado terá início em meados de 2022.
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +
Prepare-se para potência e desempenho. o AMG EQS é o primeiro modelo de produção AMG com bateria elétrica baseado na arquitetura EQ. Fabricado em Affalterbach, ele representa a combinação perfeita de um veículo com emissões zero que ainda tem potência, corpo e luxo. Para melhorar essa sensação, o carro é construído com hardware especial dentro e fora do carro com um sistema de som para que o carro possa cantarolar enquanto dirige, dando a quem está dentro e fora do carro aquela autêntica sensação AMG.
O AMG EQS tem dois motores elétricos AMG oferecendo uma potência total do sistema de 484 kW ou 658 CV. Passar para a “largada da corrida” fornecerá 560 kW ou 761 cv, bem como 1020 nm de torque, levando de 0 a 100 quilômetros em 3,4 segundos e uma velocidade máxima de 250 quilômetros por hora, ou 155 milhas por hora.
Um sistema de travagem de recuperação envia energia de volta para a bateria, que tem um total de 108 kWh de capacidade de armazenamento, fornecendo 580 quilômetros, ou 360 milhas, ou alcance. O carro também está equipado para carregamento DC rápido com mais de 200 kW.
O AMG EQS está sendo produzido na “Factory 56”, neutra em carbono, na fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfinge, fora de Stuttgart. A Mercedes está planejando lançar este veículo no mercado no final de 2021.
Mercedes Concept EQG
Créditos de imagem: Mercedes-Benz
Viva o “poderoso G!” o EQG é um veículo conceito off-roader elétrico da classe G, completo com o forte caráter do 4 × 4 G com o luxo progressivo dos modelos EQ. A montadora não forneceu muitos detalhes do EQG porque ele ainda tem um longo caminho a percorrer antes da produção, mas aqui está o que sabemos: ele vem com quatro motores elétricos que têm “muita potência” e estão posicionados perto das rodas para que possam ser controlados individualmente. Há também um novo eixo traseiro e uma caixa de câmbio de duas velocidades para direção dentro e fora de estrada.
Essa direção off-road será posta à prova na pista de testes da Mercedes na montanha Schöckl de 1.445 metros de altura em Graz, no final de seu desenvolvimento em um modelo de série.
Mercedes Maybach Concept
Conceito Mercedes Maybach EQS, IAA Munique 2021
Este veículo-conceito SUV será o primeiro Maybach totalmente elétrico na longa história do veículo tradicional. o Maybach EQS tem as características clássicas dos modelos old school, como um acabamento em pintura em dois tons, com a tecnologia de acionamento progressivo da linha EQ. Também é ostentoso como o inferno. O interior de laca branca do piano parece luxuoso e elegante, algo a outra metade do filme Elísio podem dirigir para alcançar seu paraíso no céu. Foi feito para ser um lugar confortável para trabalhar ou descansar, principalmente se você escolher “assentos executivos” e “pacote com motorista”.
O SUV deve chegar aos mercados em 2023, mas a Mercedes disse que apresentará a plataforma para os próximos SUVs no início do ano que vem, e terá um alcance esperado de cerca de 600 quilômetros, ou 373 milhas.