A Agência de Proteção Ambiental anunciou novos padrões de emissões para reduzir a poluição do escapamento, combater as mudanças climáticas e acelerar a transição para veículos elétricos.
A proposta, que foi relatada pela primeira vez no fim de semana e divulgada na quarta-feira, representa o plano mais agressivo para reduzir as emissões de carbono de um governo até o momento. Dependendo de como a indústria automobilística responder, a EPA projeta que os novos padrões podem resultar em veículos elétricos respondendo por 67% das vendas de novos veículos leves e 46% das vendas de novos veículos médios até 2032 – um aumento dramático em relação ao atual Números de vendas de EV de cerca de 6 por cento.
A administração Biden está retratando a proposta como um esforço crítico para reverter os piores efeitos da mudança climática, ao mesmo tempo em que melhora a saúde das pessoas e reduz os custos diários associados à propriedade do carro. A EPA projeta que as regras aplicáveis aos veículos do ano modelo 2027-2032 reduziriam mais de 9 bilhões de toneladas de emissões de CO2 até 2055 – equivalente a mais do que o dobro das emissões totais de CO2 dos EUA no ano passado.
De acordo com a proposta, as montadoras precisariam produzir 60% de EVs até 2030 e 67% até 2032 para atender aos requisitos – em comparação com apenas 5,8% dos veículos vendidos nos EUA em 2022 que eram EVs.
O escopo da proposta pegou algumas montadoras desprevenidas. Anteriormente, o presidente Joe Biden havia dito que queria que 50% de todos os veículos vendidos fossem elétricos até 2030. Agora, ele está pressionando por dois terços de todos os veículos vendidos – uma posição que a indústria automobilística diz estar longe de ser certa.
“Muito tem que dar certo para que essa mudança massiva – e sem precedentes – em nosso mercado automotivo e base industrial seja bem-sucedida”, disse John Bozzella, CEO da Alliance for Automotive Innovation, que representa várias das principais montadoras. Reuters. Bozzella cita a infraestrutura de carregamento de VE, a resiliência da rede elétrica e as restrições da cadeia de suprimentos como alguns dos desafios futuros.
A proposta representa o plano mais agressivo para reduzir as emissões de carbono de um governo até o momento
O governo precisará agir rapidamente para finalizar as regras, a fim de tornar mais difícil para um futuro Congresso ou presidente revertê-las. Ambientalistas e autoridades do setor preveem que os novos padrões entrarão em vigor no início de 2024.
A disputa política sobre as regras de emissões tem sido intensa nos últimos governos. Depois de ser eleito em 2016, Donald Trump reverteu os padrões de emissões estabelecidos por Barack Obama, tornando mais fácil para as montadoras produzir carros poluentes. Mas Biden reverteu a reversão logo após assumir o cargo.
A proposta de hoje vai muito além do que Obama estabeleceu e representa o esforço mais forte dos reguladores para aumentar as vendas de VEs enquanto elimina gradualmente os motores de combustão interna. Os ambientalistas elogiaram a medida como um passo positivo para a descarbonização do setor de transporte, responsável por mais de um quarto de todas as emissões globais.
“Esses padrões da EPA são uma peça chave do quebra-cabeça para reduzir a maior fonte de poluição de carbono de nosso país e fornecer um ar mais limpo e um clima mais seguro para todos”, disse Manish Bapna, presidente e CEO do Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, em um comunicado. . “Feito corretamente, isso colocará os EUA no caminho para acabar com a poluição dos escapamentos de veículos – ao mesmo tempo em que reduz nossa dependência do petróleo, criando bons empregos domésticos e economizando dinheiro dos consumidores em combustível”.
“Esses padrões da EPA são uma peça chave do quebra-cabeça para conter a maior fonte de poluição de carbono do nosso país”
Previsivelmente, a indústria de petróleo e gás não está satisfeita com os novos padrões. A proposta da EPA “seria efetivamente proibir veículos a gasolina e diesel” e “é ruim para os consumidores”, disse o presidente e CEO da American Fuel & Petrochemical Manufacturers, Chet Thompson, em um comunicado. Para ter certeza, o governo Biden não está proibindo veículos movidos a gasolina, mas está buscando comentários públicos sobre se deve estender as regras até 2035 e sobre outras alternativas.
Alguns grupos ambientalistas gostariam de ver o governo ir mais longe do que já foi. “Esta é a chance de Biden dar o maior passo de qualquer nação para enfrentar a crise climática, mas a proposta da EPA fica paralisada quando se trata de novos bebedores de gasolina”, disse Dan Becker, diretor do Centro de Diversidade Biológica de Transporte Seguro para o Clima. Campanha, em comunicado.
Becker observa que o projeto de regras não leva em conta os milhões de veículos movidos a gasolina nas estradas hoje e fica “bem aquém do corte de poluição de 75% necessário para proteger nosso planeta”.